十堰车城房产网

当前位置首页 > 房产资讯 > 车城楼市 > 正文

10月住宅供应暴跌,成交持续低迷,二手住宅成交下滑,库存企稳

车城房产网  2021-11-15
1、新建商品住宅成交持续低迷

2021年10月,十堰主城区新建商品住宅成交持续低迷,10月住宅成交1216套,但仅比9月1194套上升22套,没有大的改观,相比今年以往月份及往年月份均有一定差距,可以说自8月份楼市低迷之后没有走出困境。

虽然1-10月,新建商品住宅总成交15332套、同比上升29.79%(2020年1-10月成交12128套),但显然疫情后的楼市不能与2020年相提并论。总体预计2021年主城区新建商品住宅与2019年(全年销售18852套)持平。

202年来十堰主城区新建住宅、二手房住宅销售套数月度对比


2、二手住宅成交下滑

2021年10月,主城区二手住宅仅成交455套,为2月份来年内最低,看来楼市的低迷不仅体现在新房成交,二手住宅在历经8-9月的滞后后,10月出现了不同寻常的下滑,10月比9月环比下降28.8%。

二手住宅成交显然受到新房成交的影响,虽然二手住宅主要以供需为主,但楼市大环境的确变了,人们购房信心受到打击,观望情绪不仅体现在新房端,同时二手房的低迷恐成常态。

3、库存企稳

2019年1月-2021年10月十堰主城区新建商品住宅库存套数对比

截至10月底,十堰主城区新建商品住宅库存约20306套(面积约216.94万㎡),正常消化约需13.2个月(2021年月均消化15533套),也是今年来少有的库存止涨月份,比9月底20940套下降634套,也是本年度3月份来少有下降的月份。

库存止涨,同样在我们预料之中,毕竟的楼市大环境下,十堰主城区楼市放量较少。对老盘来说随着预售政策的宽松,该入市的入市;对新盘来说胆颤心惊,毕竟大部分新盘位置并没有优势,整个下半年入市的新项目寥寥无几,全年看也十分有限,四季度新项目入市同样不容乐观。这是市场调节的结果,后期主城区新建商品住宅库存恐很难继续上涨,将在此状态下政策波动。相信到2022年新房供应都将持续受到影响,没2-3年城区新建商品库存也将难以跌至常态(约6个月消化)。

4、新房供应暴跌

2020年1月-2021年10月十堰主城区新建商品住宅供应套数对比

新建商品住宅库存由两方面决定:①新建商品住宅供应;②新建商品住宅消化量。消化量自8月来已经明显严重下滑,8-10月主城区新建商品住宅分别消化1088套、1194套、1216套,在此善于察言观色的房企不得不放慢施工节奏和推盘速度,大量的积压、库存只会影响房企的资金流。

因此,新房供应量同二手房一样同样受到大环境的影响,只不过稍微有所滞后,同样符合商品经济和市场规律的矛盾。

10月十堰主城区新建商品住宅仅供应582套,自2019年3月份(供应443套)来历年最低值,不过凡事因果却大相径庭。2019年3月是需远大于供,而目前是供远大于需;一个是房企主观供应不足,另一个是房企客观不得不减少供应。

新房供应的暴跌也客观维持了库存的稳定,相信十堰城区楼市的主要矛盾也将进入去库存阶段,除去国家大政策方面的因素,市场规律决定的楼市周期又将新一轮的开始。

5、总结

十堰主城区10月楼市大致如此,同8月、9月似乎并没有太多新意,年内恐均无太多新意,楼市大环境的确变了,那就是:

①楼市大环境受国家政策影响极大,也即我们国家楼市是政策性楼市;

②从目前对房地产资金有所放松来看,还不明确国家态度和政策走向,能否坚持“房住不炒”是关键;

③如何平衡经济发展与房地产之间的矛盾,能否忍痛割爱找到新的经济增长点;

④楼市调控需要长效机制,房产税何时能出台?

⑤对房企的管控已经让不少高大上的房企难以动弹,难道如此弱不禁风?

商品房预售制的确方便了众多房企,但能否保质、按期交房?众多“霸王条款”能否成为众多房企坚强的理由?购房者信心的低迷正是楼市低迷的表现,何时才能唤起购房者的信心指数?恐怕只有开发商自己。






上一条  /   下一条

关键词: / 十堰 / 楼市 / 销量 /